1.汽修行业废气来源简述

随着我国经济的高速发展，汽车成为人们日常生活中必不可少的交通工具。汽车给人们带来巨大便利的同时，也引发了许多环境污染问题。其中汽修行业产生的喷漆废气是造成大气污染的原因之一。汽修喷漆废气中含有漆雾颗粒及VOCs 等成分，具有大风量、低浓度，间歇性、工艺复杂等特点。因此，喷漆废气中的VOCs治理也成为大气污染治理的重要组成部分，所以，加强汽修行业VOCs综合治理具有十分重要的意义。

2.汽修行业喷漆废气处理工艺

根据汽车行业喷漆废气成分及性质，目前对于喷漆废气处理工艺，常见主要有活性炭吸附工艺、燃烧工艺、UV光解净化工艺等，下面天浩洋小编详细介绍汽修行业喷漆废气处理工艺。

（1）活性炭吸附工艺

活性炭吸附工艺主要原理就是利用多孔固体吸附剂（活性碳、硅胶、分子筛等）来处理有机废气，这样就能够通过化学键力或者是分子引力充分吸附有害成分，并且将其吸附在吸附剂的表面，从而达到净化有机废气的目的。吸附法目前主要应用于大风量、低浓度（≤800mg/m3）、无颗粒物、无粘性物、常温的低浓度有机废气净化处理。

活性炭净化率高（活性炭吸附可达到95%以上），实用遍及，操纵简单，投资低。在吸附饱和以后需要更换新的活性炭，更换活性炭需要费用，替换下来的饱和以后的活性炭也是需要找专业人员进行危废处理，运行费用高。

（2）燃烧法工艺

燃烧工艺只在挥发性有机物在高温及空气充足的条件下进行完全燃烧，分解为CO2和H2O。燃烧法适用于各类有机废气，可以分为直接燃烧工艺、热力燃烧工艺和催化燃烧工艺。

排放浓度大于5000mg/m³ 的高浓度废气一般采用直接燃烧工艺处理，该工艺将VOCs废气作为燃料进行燃烧，燃烧温度一般控制在1100℃，处理效率高，可以达到95％一99％。

热力燃烧工艺适合于处理浓度在1000—5000 mg/m³ 的废气，采用热力燃烧工艺，废气中VOCs浓度较低，需要借助其他燃料或助燃气体，热力燃烧所需的温度较直接燃烧低，大约为540—820℃。燃烧法处理VOCs废气处理效率高，但VOCs废气若含有S、N等元素，燃烧后产生的废气直接外排会导致二次污染。

通过热力燃烧工艺或者催化燃烧工艺处理有机废气，其净化率是比较高的，但是其投资运营成本极高。因废气排放的点多且分散，很难实现集中收集。燃烧装置需要多套且需要很大的占地面积。热力燃烧比较适合24小时连续不断运行且浓度较高而稳定的废气工况，不适合间断性的生产产线工况。催化燃烧的投资和运营费用相对热力燃烧较低，但净化效率也相对较低一些；但贵金属催化剂容易因为废气中的杂质（如硫化物）等造成中毒失效，而更换催化剂的费用很高；同时对废气进气条件的控制非常严格，否则会造成催化燃烧室堵塞而引起安全事故。

（3）UV光解净化工艺

UV光解净化工艺利用高能UV紫外线光束分解空气中的氧分子产生游离氧（即活性氧），因游离氧所携带正负电子不平衡所以需与氧分子结合，进而产生臭氧，臭氧具有很强的氧化性，通过臭氧对有机废气、恶臭气体进行协同光解氧化作用，使有机废气、恶臭气体物质降解转化成低分子化合物、CO2和H2O。

UV光解净化工艺具有高效处理效率，可达到95%以上；适应性强，可适应中低浓度，大气量，不同有机废气以及恶臭气体物质的净化处理；产品性能稳定，运行稳定可靠，每天可24小时连续工作；运行成本低，设备耗能低，无需专人管理与维护，只需作定期检查。UV光解法因采用光解原理，模块采取隔爆处理，消除了安全隐患，防火、防爆、防腐蚀性能高，设备性能安全稳定，特别适用于采油(气)田、石油化工、制药等防爆要求高的行业。

以上关于汽修行业喷漆废气处理工艺介绍，希望可以帮到您，其实对于喷漆废气处理，一般是需要根据废气的浓度、产生量、废气成分、如何收集等方面进行设计。如果您有汽修行业喷漆废气需要净化处理，可以随时拨打400-808-2272 电话，咨询天浩洋环保,为您提供汽修行业喷漆废气处理技术方案及设备。